Causas de fallas

 

Muy pocos fallos del turbocompresor ocurrirían si el turbocompresor siempre se suministra con una cantidad adecuada de aceite limpio a presión completa, si no se permitieron materiales extraños en la turbina o el compresor, si se tomaron las precauciones para evitar el calor excesivo y sobre el refuerzo y si el turbocompresor fuera manejado e instalados correctamente. Basado en nuestro análisis, a continuación se muestra una lista del modo de falla común.

Lubricación insuficiente - Contribuyendo al 40% de las fallas

  • Líneas de aceite deformadas, dobladas u obstruidas
  • Filtro de aceite demasiado pequeño
  • Filtro de aceite sucio
  • Aceite contaminado

Objetos extraños en la turbina - Contribuyen al 25% de las fallas

  • Piezas de válvulas quemadas
  • Piezas de tazas de combustión rotas
  • Aletas de colada de los colectores
  • Virutas de los puertos de escape
  • Piezas de pistones rasgados y rotos
  • Juntas instaladas incorrectamente
  • Tuercas y arandelas caídas en el sistema de escape

Objetos extraños en el compresor - Contribuyen al 15% de las fallas

  • Piezas del filtro de aire roto o suelto
  • Piezas de goma o alambre de la manguera de admisión de aire
  • Tuercas, pernos y arandelas caídas en el sistema de admisión

Calor excesivo y sobrealimentación - Contribuyendo al 15% de las fallas

  • Incorrectamente devaluado a gran altitud
  • Tiempo incorrecto
  • Entrada de aire reducida causada por el filtro de aire obstruido, y manguera plegada
  • Fugas de aire en la entrada del colector de admisión
  • Fugas del tubo de escape

Manejo e instalación inadecuados - Contribuyendo al 5% de las fallas

  • Altas cargas aplicadas a la carcasa del turbo debido a tuberías inadecuadas
  • Tubería excesivamente pesada que sólo es soportada por el turbocompresor
  • Vibración excesiva debido a un montaje incorrecto
  • El turbocompresor es arrojado al suelo
  • Mantener el actuador como el mango